Największe ciągniki rolnicze i maszyny imponują mocą oraz gabarytami. Zostały stworzone do pracy na ogromnych areałach. Poznaj rekordzistów w świecie maszyn rolniczych i przemysłowych.
Czym charakteryzują się największe ciągniki?
Największe ciągniki dysponują ogromną mocą silnika. Zapewniają potężny uciąg podczas ciężkich prac polowych. Są przeznaczone do pracy na bardzo dużych areałach. Taki sprzęt spotkasz na rozległych terenach uprawnych. Ciągniki te dostarczają dużej siły przy niskich prędkościach.
Jaki jest największy ciągnik rolniczy na świecie?
Największym ciągnikiem rolniczym na świecie jest Big Bud 16V-747. Został zbudowany w 1977 roku. Waży około 50 ton i ma moc 1100 KM. Obecnie znajduje się w muzeum.
Big Bud 16V-747 – największy ciągnik rolniczy świata
Big Bud 16V-747 to ikona wśród gigantycznych traktorów. Został skonstruowany w 1977 roku. Powstał na specjalne zamówienie rodziny Rossi. Bracia Rossi zajmowali się produkcją bawełny w Montanie. Ciągnik zbudowano w Havre w stanie Montana. Producentem była Northern Manufacturing Company.
Historia i parametry Big Bud 747
Big Bud 747 waży około 50 ton. Z pełnym balastem jego masa dochodzi do 68 ton. Ma silnik Detroit Diesel 16V92T. Silnik ten ma pojemność 24,1 litra. Generuje moc 1100 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 4200 Nm.
Wymiary maszyny są imponujące. Długość wynosi 8,69 metra. Szerokość sięga 7,7 metra. Wysokość to 4,3 metra. Posiada specjalnie zaprojektowane opony. Ich średnica wynosi 2,4 metra.
Ciągnik pracował przez 11 lat w Kalifornii. Obsługiwał farmy braci Rossi. Potem trafił na Florydę do Willowbrook Farms. Następnie kupili go bracia Williams z Montany.
Ile kosztował Big Bud 747?
Koszt budowy Big Bud 747 w 1977 roku wynosił około 300 tysięcy dolarów. Obecnie jego wartość szacuje się na kilka milionów złotych.
Powrót do Montany i renowacja
W 1997 roku Big Bud 747 wrócił do Montany. Został poddany renowacji. Obecnie jest muzealnym eksponatem. Znajduje się w muzeum w stanie Iowa w USA. Wycofano go z eksploatacji w 2009 roku.
Nazwa „747” nawiązuje do samolotu Boeing 747. Symbolizuje jego ogromne rozmiary.
Innowacje i przyszłe badania
Big Bud 747 był maszyną wyprzedzającą epokę. Posiadał dwusuwowy silnik diesla. Miał dwie turbosprężarki i kompresory. Przekładnia oferowała 6 przełożeń do przodu.
Obecnie traktor jest przedmiotem badań. Naukowcy analizują możliwość zasilania biopaliwami. To pokazuje zainteresowanie ekologicznymi rozwiązaniami.
Jaką wydajność pracy miał Big Bud 747?
Big Bud 747 mógł pracować z kultywatorem o szerokości 24 metrów. Przerabiał około 0,53 hektara w minutę. Dawało to wydajność około 40 hektarów na godzinę.
Inne gigantyczne ciągniki rolnicze
Świat maszyn rolniczych obfituje w potężne konstrukcje. Oto kilka innych imponujących modeli. Wiele z nich to seryjnie produkowane maszyny. Inne powstały na specjalne zamówienie.
Versatile Big Roy i 620DT
Versatile Big Roy zbudowano w Kanadzie w latach 70. Ma prawie 10 metrów długości. Jego wysokość przekracza 3,3 metra. Waży ponad 26 ton. Silnik Cummins KTA 1150-600 ma 19 litrów. Generuje około 600 koni mechanicznych. Maszyna jest dziś w muzeum w Kanadzie.
Versatile 620DT to nowszy model. Jest napędzany silnikiem Cummins QSX15. Silnik ma 15 litrów pojemności. Jego moc wynosi 620 KM. Ciągnik waży około 27 ton. Wykorzystuje cztery gąsienice Camso 6500.
Fendt 1167 Vario MT
Fendt 1167 Vario MT to europejski gigant. Został zaprezentowany na targach Agritechnica. Ma 6-cylindrowy silnik MAN. Silnik ma pojemność 16,2 litra. Jego moc to 673 KM. Ciągnik waży 18,8 tony. Wykorzystuje układ napędowy Fendt VarioDrive.
Rite 707 i 750 Earthquake
Rite 707 zbudowano w USA w 1954 roku. Posiada silnik o mocy 700 KM. Wyposażono go w automatyczną przekładnię Allison. Przekładnia jest bezstopniowa.
Rite 750 Earthquake to kolejny model Rite. Zbudowali go bracia Curtis. Ma moc 850 KM. Jego długość to około 9,14 metra. Szerokość wynosi 5,5 metra. Waży ponad 31,5 tony.
Inne modele Big Bud
Firma Big Bud stworzyła wiele potężnych maszyn. Model 650/50 wyprodukowano w 1981 roku. Napędza go silnik Detroit Diesel 12V-92. Ma moc 650 KM. Waży około 27,2 tony. Podobno dwa takie ciągniki nadal pracują.
Big Bud 740 produkowano w latach 1987-1990. Waży 34,02 tony. Ma silnik Komatsu 23,2L Diesel. Generuje moc 740 KM.
Big Bud 950/50 to kolejny mocarz. Napędza go silnik Caterpillar 3508. Ma moc 950 KM. Jego masa to około 40 ton.
MeriCrusher MT-700
MeriCrusher MT-700 to ciągnik gąsienicowy. Ma silnik VOLVO TAD 1643 VE. Jego moc wynosi 768 KM. Wykorzystuje hydrostatyczny napęd. Posiada podwójne gąsienice gumowe.
ACO 600 Oubaas
ACO 600 Oubaas zbudowano w RPA. Powstał w 1994 roku. Ma silnik V12 ADE biturbo. Silnik jest marki Mercedes. Jego moc to 820 KM. Waży 25 ton.
Nowoczesne giganty seryjne
Współczesne rolnictwo również potrzebuje potężnych maszyn. Producenci oferują ciągniki o ogromnej mocy. John Deere 9RX 830 jest najpotężniejszym seryjnym ciągnikiem. Ma ponad 900 KM mocy (dokładnie 913 KM). Jego silnik JD18X ma 18 litrów. Pracuje bez AdBlue.
Case IH Quadtrac 715 to kolejny lider. Jego moc wynosi 778 KM. Silnik ma pojemność 15,9 litra. Posiada cztery gąsienice.
New Holland T9 oferuje moc do 692 KM. Silnik FPT ma 12,9 litra.
Claas XERION 12.650 to największy seryjny ciągnik z Europy. Ma moc 653 KM.
Oto porównanie parametrów wybranych gigantów:
| Model | Moc (KM) | Masa (tony) | Długość (m) | Szerokość (m) | Wysokość (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| Big Bud 16V-747 | 1100 | ~50 (do 68 z balastem) | 8.69 | 7.7 | 4.3 |
| Big Bud 950/50 | 950 | ~40 | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Rite 750 Earthquake | 850 | 31.52 | 9.14 | 5.5 | 4.27 |
| ACO 600 Oubaas | 820 | 25 | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Case IH Quadtrac 715 | 778 | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| MeriCrusher MT-700 | 768 | 22.5 | 5.87 | 4.55 | 3.77 |
| Big Bud 740 | 740 | 34.02 | 5.87 | 4.55 | 3.77 |
| Rite 707 | 700 (850 po mod.) | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| New Holland T9 (max) | 692 | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| John Deere 9RX 640/9R 640 | ~690 | 26-33 | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Fendt 1167 Vario MT | 673 | 18.8 | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Claas XERION 12.650 | 653 | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Big Bud 650/50 | 650 | 27.2 | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Versatile 620DT | 620 | 27 | 7.87 | 3.81 | Brak danych |
| Versatile Big Roy | ~600 | >26 | 9 | Brak danych | 3.3 |
Najcięższy pojazd naziemny – BelAZ 75710
Świat maszyn obejmuje także gigantów poza rolnictwem. Najcięższym pojazdem naziemnym jest BelAZ 75710. Zaprojektowała i wyprodukowała go białoruska firma BelAZ. Ten pojazd to w rzeczywistości gigantyczna wywrotka kopalniana.
Waży 450 ton. Ma około 20 metrów długości. Szerokość wynosi około 9 metrów. Wysokość sięga 8 metrów. Każda z jego jednostek napędowych generuje 2300 koni mechanicznych. Maszyna osiąga prędkość do 64 km/h. Ładowność BelAZ 75710 wynosi imponujące 450 ton.
Najszybszy traktor – Rekord Guinnessa
Ciągniki potrafią być także niezwykle szybkie. Rekord Guinnessa w kategorii „Najszybszy traktor” należy do JCB Fastrac Two. Pobił go Guy Martin w 2019 roku. Wydarzenie miało miejsce na lotnisku Elvington w Wielkiej Brytanii.
Traktor osiągnął średnią prędkość 217,570 km/h. Jego maksymalny wynik wyniósł 247,470 km/h. Standardowy JCB Fastrac osiąga około 65 km/h. Zespół inżynierów JCB zmodyfikował maszynę. Zainstalowano silnik JCB Dieselmax 7,2 litra. Generuje ponad 1000 KM mocy. Moment obrotowy to 2500 Nm. Kabina została zmniejszona i zoptymalizowana aerodynamicznie. Konstrukcja była lżejsza o 10% od prototypu.
Kto pobił rekord prędkości traktorem?
Rekord prędkości traktorem ustanowił Guy Martin. Jest on motocyklistą i prezenterem telewizyjnym.
Poprzedni rekord należał do Nokian i Valtra. Wynosił 130.165 km/h. Ustanowiono go w 2015 roku.
„Nie odczuwa się tego jak jazdy traktorem. Z zewnątrz wygląda jak traktor, ale w środku i podczas jazdy to zupełnie inne doświadczenie. Nie ma radia, nie ma klimatyzacji – tylko pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa i czysta moc.” – Guy Martin
Polskie giganty – maszyny Euromilk
Polska również ma swoich producentów dużych maszyn. Firma Euromilk z Wysokiego Mazowieckiego tworzy imponujący sprzęt. Na targach Polagra Premiery zaprezentowali rozrzutnik EM Buffalo RXX 3690 HD+. Jego pojemność to 36 m3. Masa własna wynosi 11 ton. Minimalna moc ciągnika to 250-280 KM. Maszyna ma 13,2 metra długości.
Euromilk pokazał też największy w Polsce wóz paszowy. EM F3X 5000 Electro ma pojemność 50 m3. Zaprezentowano go na Agro Show w Bednarach. Polskie firmy inwestują w wielkogabarytowe maszyny.
Jakie technologie wykorzystuje rozrzutnik Euromilk?
Rozrzutnik EM Buffalo RXX HD+ posiada skrzynię Hardox. Wykorzystuje przekładnię boczną Sisp Gearboxes. Ma przenośnik 4-łańcuchowy. Wyposażony jest w hamulce pneumatyczne. Posiada adapter rozrzucający typu 90.
Dlaczego maszyny rolnicze stają się coraz większe?
Rosnące areały wymagają większych maszyn. Duże ciągniki pracują szybciej i efektywniej. Pozwalają skrócić czas prac polowych. Jest to kluczowe przy krótkim sezonie wegetacyjnym.
„Dzięki Big Budowi możemy pracować szybciej i efektywniej, co jest kluczowe przy krótkim sezonie wegetacyjnym.” – Bracia Randy i Robert Williams
Trend zwiększania mocy i rozmiarów trwa. Nowoczesne technologie wspierają ten rozwój. Rolnictwo precyzyjne wymaga zaawansowanych maszyn. Systemy GPS i telematyka zwiększają wydajność.
W Polsce również widać ten trend. Na polach spotyka się ciągniki światowych marek. Mają one moc powyżej 600 KM. Wybór odpowiedniego ciągnika zależy od potrzeb gospodarstwa. Ważna jest wielkość areału i planowane zadania.
Gdzie można zobaczyć zabytkowe ciągniki?
Zabytkowe ciągniki często można zobaczyć na festiwalach. Przykładem jest Festiwal Starych Ciągników w Wilkowicach. Duże maszyny bywają też eksponatami w muzeach.
Przyszłość gigantycznych maszyn
Rozwój technologii wpływa na przyszłość ciągników. Badania nad biopaliwami są obiecujące. Innowacje dotyczą też układów napędowych. Ciągniki gąsienicowe zyskują na popularności. Zapewniają lepszą przyczepność na trudnym terenie. Automatyzacja i elektroniczne sterowania będą coraz powszechniejsze. Duże maszyny będą jeszcze bardziej precyzyjne.
Zobacz także:
Dodaj komentarz